<nobr id="pn3jr"><ol id="pn3jr"><var id="pn3jr"></var></ol></nobr><em id="pn3jr"></em>

    <address id="pn3jr"></address><listing id="pn3jr"></listing>

          <listing id="pn3jr"></listing>

          <pre id="pn3jr"><big id="pn3jr"><progress id="pn3jr"></progress></big></pre>

            <output id="pn3jr"></output>
            <address id="pn3jr"><pre id="pn3jr"><thead id="pn3jr"></thead></pre></address>

                <meter id="pn3jr"></meter>

                    <big id="pn3jr"></big>

                    金屬過濾網

                    新聞分類

                    產品分類

                    聯系我們

                    冠虎科技(深圳)有限公司

                    聯系人:方小姐 

                    手機:15302738826

                    電話:0755-89587230

                    Q  Q:591621979

                    郵箱:591621979@qq.com

                    網址:www.edhardyku.com

                    地址:深圳市龍崗區同樂深汕路292號銀龍科技工業園A1棟5樓

                    車內污染危害新標準發布

                    您的當前位置: 首 頁 >> 新聞中心 >> 常見問題

                    車內污染危害新標準發布

                    發布日期:2017-09-23 作者: 點擊:

                    隨著消費者對汽車舒適性的要求越來越高,車內甲醛問題日益受到關注。目前,由環保部和國家質檢總局聯合制定的強制性國家標準《乘用車內空氣質量評價指 南》 征求意見稿(以下簡稱“新標準意見稿”)正式發布。新標準擬由推薦性指南修訂為強制性國家標準,并加嚴了車內空氣質量有害物質限值。從2017年1月1日 起,所有新定型的銷售車輛必須嚴格執行該標準; 而對于此前已經定型的車輛,則自2018年7月1日起開始執行。


                      從推薦性指南修訂為 強制性國家標準,被視為此次新標準意見稿的Z大亮點。于2011年發布的《乘用車內空氣質量評價指南》屬于推薦性標準,考慮到汽車企業當時的承受能力,并 不具有強制性,該標準實施后車內空氣質量雖有明顯改進,但企業仍可選擇性執行。新標準上升為國家層面的強制標準,有利于加強對汽車生產企業的約束。這在國 際上尚屬首例,國外還多是推薦性標準或行業標準。同時基于原標準對8種車內污染物限值設定的較寬泛,新標準意見稿進一步收緊了苯、甲苯等有害物質的限值:苯由原標準的0.11㎎/m3提高為0.06㎎/m3,甲苯由1.10㎎/m3提高為1.00㎎/m3,二甲苯和乙苯由1.50㎎/m3提高為1.00㎎/m3。

                    空氣凈化器

                      值得注意的是,乙醛的限值由原來的0.05mg/m3調整為0.20mg/m3。對此,新標準意見稿編制說明給出的解釋是,乙醛對人的健康影響較甲醛小,且車內空氣中乙醛濃度存在很大的不確定性,限值有所放寬,但仍低于國際上廣泛認可的0.30 mg/m3 安全閾值。國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心負責人員說:“總體看強制性標準嚴于原來的推薦性標準,更加有利于保護駕乘人員的身體健康和安全?!?/span>


                      一位業內人士則認為,本土汽車包括自主品牌、合資品牌,不一定能達到新標準意見稿中的限值要求。他指出,國內在車內空氣質量領域的發展并不成熟,工藝技術與檢測技術都跟不上。新標準不僅收緊了污染物排放限值,而且檢測方法又較單一、嚴苛,車企要達標并不容易。


                       此次新標準意見稿中增加了環保一致性檢查下線時間的規定。專業人士解讀文件說:“由于車內空氣的污染濃度值與車輛下線時間有相關性,新標準意見稿要求檢 測時間在新車下線后28 天±5 天以內,這較符合多數汽車產品在1個月左右時間內交付到消費者手中的實際,也與國際標準保持一致?!?/span>


                       不過相關業內人士認為,各車企車輛的出廠時間不同,車內空氣污染物與其存儲環境、氣候條件、季節等直接相關,意見稿確定車內空氣質量檢測的時間并不科 學。汽車保持封閉狀態16小時受檢,也不符合車輛實際使用時的狀態。他稱:“汽車在開門一瞬間會有風,熱天車內會開空調,這都會使車內空氣污染物濃度有所 下降,而完全靜止狀態下檢測出的污染濃度值與實際使用時肯定有出入。國外在測試車內空氣質量時,多是在有循環風的狀態下?!蓖瑫r受制于檢測技術水平,上述業內人士還提出,不少檢測機構檢測出的車內苯、甲苯、苯乙烯等污染物濃度值并不準確。他說:“ 這就導致一些車企和檢測機構弄虛作假,不利于車內空氣質量控制行業的良性發展?!?/span>


                      而為了加強對企業的監管,新標準意見稿增加了信息公開和環保一致性檢查的要求。車企須公開擬批量生產車型的車內空氣質量信息,主管部門則可以隨機在生產線上抽取批量生產的汽車進行環保一致性檢查。新標準的出臺,代表了政府對于車內污染問題的日益重視,車內空氣污染成為了一個社會聚焦的社會問題,作為車內污染治理的專家,雅迪捷建議每一位新車主,在購置愛車時,選擇雅迪捷車載凈化器。為了您與家人的健康,“杜絕車內空氣污染,還你清新空氣?!?/span>


                    本文網址:http://www.edhardyku.com/news/345.html

                    相關標簽:空氣凈化器

                    Z近瀏覽:

                    在線客服
                    分享 一鍵分享
                    五十路丰满中年熟女中出_艳妇厨房激情_吃奶摸下娇喘好爽免费视频_欧洲哺乳期xxxx